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產品和解決方案
路航科技立足于軌道交通車輛關鍵零部件在線監測和科研分析,進一步提高軌道交通車輛的健康監測水平、故障實時診斷和預測能力,實現車輛的全息化與信息融合的故障診斷與健康預測,從而確保列車的安全運行,提升車輛的信息化水平及智能化水平;同時,依據產品化科研研究的重大成果,研制軌道交通車輛車載監控設備、綜合檢測設備、維修維保設備以及通用設備,進一步提高軌道交通車輛的健康監測水平、故障實時診斷和預測能力,從而確保列車的安全運行;調研分析軌道交通車輛生產制造工藝流程、維修維保流程,研制測試試驗裝置,提高生產工藝和維修維保的可靠性和效率;為我國鐵路的發展提供相應的優質產品、綜合解決方案和綜合服務。

(1)高速列車安全監測


通過對高速列車運行過程中的弓網、輪軌以及車底懸掛裝置進行監測,保證脫軌系數、輪對減載率、輪軌橫向水平力、傾覆系數、車輛平穩性以及弓網接觸力等安全指標在合理范圍內。


   

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(2)車內振動與噪聲研究


通過對實車振動進行測試,了解各個方向上列車振動的分布情況;研究振動作用下,乘客的體壓在座椅上的分布情況,分析設計過程中需要避免的座椅的共振頻率和人體敏感頻率。從而降低車輛振動對乘客舒適性的影響。

同時對列車車內聲場進行分析,了解列車車內噪聲的分布情況;同時進行車內聲源識別,尋找車內的主要噪聲源,為降噪提供相應的指導。從而保證乘客乘坐的舒適性。


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(3)列車氣壓研究


通過對武廣、京滬、鄭西、滬杭等線路的車內外氣壓進行空氣動力學測試,了解車外氣壓變化引起車內氣壓波動以及人耳不適的傳遞機制,建立傳遞函數模型對車內外氣壓傳遞和人耳響應進行定量計算。進而設計車內氣壓控制方案,提升乘客乘坐舒適性。


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(4)溫濕度以及照明環境研究


通過對列車車內的溫濕度場進行分析,了解車內空氣溫度、空氣濕度、衣服熱阻以及空氣流速對乘客舒適性的影響。同時通過研究車內照明環境中的照度、炫光、閃爍、色溫等對乘客舒適性的影響。可以根據測試結果搭建相應的自適應控制系統,保證乘客的乘坐舒適性。


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(5)車內舒適度監測技術與環境控制技術


通過搭建車內舒適度監測系統,對運營列車的舒適性進行監測,了解列車運營過程中的舒適度情況,并且對列車的車內外設備與環境參數進行設計,使列車車內環境能夠滿足乘客的舒適度需求。


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(6)大型試驗設備建設


①廣義舒適度模擬試驗臺:

該試驗臺為全球首創11真車舒適度試驗臺,可以在試驗臺上進行振動、噪聲、氣壓、溫度、濕度、照度六大物理量作用下的乘客舒適度臺架試驗。


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②某車輛制造商舒適度試驗臺:

某車輛制造商搭建了綜合舒適度試驗臺,該試驗臺能夠進行整車舒適度試驗以及座椅振動臺臺架試驗。


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